sexta-feira, 12 de setembro de 2014

Como Proteger o Interior do seu Carro



Pare para pensar: quantas horas você passa dentro do seu carro? São muitas, não é? O deslocamento dentro da cidade e as viagens de final de semana podem fazer com que você fique horas a fio nos assentos, e durante este tempo você e seus passageiros estão literalmente vivendo naquele espaço. Isso resulta em borrões nas janelas, arranhões no painel e restos de comida acumulados nas costuras dos assentos – coisas que te fazem imaginar o que teria acontecido com o interior impecável que você jurava que seu carro tinha quando saiu de casa.

Limpeza Rápida

Felizmente não é tão difícil assim manter a cabine do seu carro sem aquela aparência de “usada”. Em primeiro lugar, arranje algum objeto para enfiar o seu lixo. Pode ser um saco plástico ou um pote que você não usa em casa e pode ficar jogado no banco de trás. Você pode até colocar um gancho adesivo na porta ou no assento para manter as coisas ainda mais organizadas – e de vez em quando, é só retirá-lo para esvaziar e aproveitar o fato de que você não gastou nem uma hora com limpeza. Além disso, evitar o lixo no chão do carro preserva seus tapetes – itens que podem ser facilmente manchados por uma enorme variedade de itens e materiais.

A idéia de usar um pano de flanela para limpar seu painel e seus bancos de couro é boa se você precisar. A chave aqui é usar o pano junto com um pouco de água e sabão para limpar as superfícies internas – alguns produtos de limpeza contêm alcoóis que secam prematuramente, envelhecendo os materiais ao reduzir a flexibilidade do vinil. Mantenha consigo sempre uma pequena garrafinha da sua mistura caseira para limpeza junto com a flanela embaixo do seu banco ou em algum compartimento que seja de fácil acesso para você enquanto espera seus filhos saírem da escola ou estiver preso em um engarrafamento. Isso também se mostrará útil quando algum derrame emergencial ou acidente acontecer. Por fim deixe seu carro cheirando a rosas (ou pelo menos a uma lavanderia) colocando toalhinhas umedecidas embaixo dos bancos.

Resistência ao Clima

Não dá para ignorar o impacto do clima sobre o seu veículo. No verão, pés com areia podem fazer uma bagunça no interior do seu carro, isso para não falar da destruição causada pela lama. Se você passa muito tempo em contato com esses elementos, talvez seja uma boa idéia comprar alguns tapetes resistentes para todos os climas. Eles são mais fáceis de limpar e fazem um excelente trabalho ao manter a sujeira em um só lugar.

Os raios de sol também podem causar problemas nas superfícies do carro, fazendo o vinil rachar com o tempo e com que os materiais desbotem. Uma solução simples é manter a película protetora de raios solares de suas janelas sempre em boa manutenção. Elas não são caras e ajudam a manter o frescor do interior do veículo.

Economizar dinheiro com reparos e limpeza é mais fácil quando você dedica algum tempo para fazer desses cuidados preventivos prioridade. Não somente estas dicas farão do seu carro um lugar melhor para se estar, manter a sujeira longe do seu automóvel irá diminuir os custos de manutenção futuros e ajudarão a reter o seu valor com o passar do tempo.
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terça-feira, 9 de setembro de 2014

Curso gratuito ensina noções básicas de mecânica para mulheres em Brasilia


Começam nesta quinta o curso de mecânica para mulheres, promovido pelo Detran do Distrito Federal. A matrícula pode ser realizada até sexta (16), das 12h às 18h45, pessoalmente na Diretoria de Educação de Trânsito, localizada na 906 sul. O curso é gratuito e acontece entre os dias 19 e 23 deste mês. De acordo com o Detran, além de noções básicas de mecânica também serão ensinadas técnicas de prevenção a acidentes, relações interpessoais e direção defensiva. No final do curso, as alunas fazem uma autoavaliação. O certificado será dado às participantes que tiverem 100% de presença.

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domingo, 31 de agosto de 2014

10 Defeitos Que Podem Ocorrer no Fiat Uno

O FIAT Uno é sem duvida um dos maiores sucessos do mercado automotivo brasileiro, além de ser o carro chefe da Montadora FIAT, este modelo abocanha anualmente uma boa fatia do mercado de automóveis populares. O Uno tem a fama de ter uma das manutenções mais baratas do seguimento de populares e realmente seu custo/beneficio é bem atraente, mas como todos os carros este modelo também da defeito e por este motivo nós do  Dicas Mecânicas, elaboramos uma lista com 10 defeitos que podem ocorrer no seu Fiat Uno:
fiat uno marcha lenta oscilando, motor não pega, consumo excessivo

01- Fiat Uno 1.0 – Falhas Generalizadas

DEFEITO: Este Fiat Uno  (IAW 1G7)  estava com dificuldade para pegar, falhando nas acelerações e morrendo frequentemente.
DIAGNOSTICO: Fizemos alguns testes elétricos e vimos que o rele da bomba do combustível estava sendo desarmo pela central inesperadamente. Continuamos os teste e ao checarmos o sistema de ignição (velas de ignição, cabos de vela e bobina) foi identificado uma falha na bobina correspondente aos cilindros 2 e 3.
Observamos que centelhas desta bobina em alguns momentos escapavam por uma trinca na carcaça da mesma provocando as falhas no motor e o desarme do rele. Ao afastar a bobina do  suporte que à fixa no motor os problemas deixavam de ocorrer.
SOLUÇÃO: Foi feito a troca da bobina de ignição e o problema foi resolvido.

02- FIAT Uno Fire: Vazamento de Óleo na Junta da Tampa de Válvulas e Retentores

DEFEITO: O proprietário deste carro estava reclamando do surgimento de vazamentos de óleo na junta da tampa de válvula e nos retentores. Segundo ele já havia ocorrido o mesmo problema anteriormente sendo que foi efetuado a troca destas peças, mas pouco tempo depois o defeito surgiu novamente.
DIAGNOSTICO: Iniciamos o reparo efetuando a troca das junta e retentores. Ao retirarmos o Blow Bly (Filtro separador de gases do cárter ou anti-chamas), o mesmo estava completamente entupido fazendo com que a pressão do óleo aumentasse além do normal e consequentemente danificando as juntas e retentores do motor.
SOLUÇÃO: Foi feito a substituição do Blow Bly e o defeito sumiu.

03-FIAT Uno 1.0 98: Motor não Abre Giro

DEFEITO: Este Fiat Uno funcionava perfeitamente no regime de marcha-lenta, mas ao tentarmos acelerar o carro rapidamente o motor não respondia, ou seja, não abria Giro.
DIAGNOSTICO: Começamos os testes conferindo a pressão e vazão da linha de combustível e nada foi encontrado, fizemos também um rastreamento com o scanner e todos os parâmetros estavam normais, menos o do Sensor MAP.
Os parâmetros do MAP estavam acima do normal. Partimos então para o teste especifico nesta peça, utilizando uma bomba de vácuo e um multímetro automotivo, no entanto não foi encontrado nenhum problema no sensor. Retiramos o TBI para verificar se a tomada de vácuo aonde vai conectado o sensor MAP não estava entupido. Logo vimos que esta passagem de ar estava completamente obstruída.
SOLUÇÃO: Foi feito a limpeza do corpo da borboleta (TBI) e todas as tubulações e tomadas de vácuo foram verificadas e desentupimos as que foram necessárias. Após remontar o TBI o carro funcionou perfeitamente.

04- Uno Fire: Baixo Desempenho e Falhando

DEFEITO: Este Uno Fire estava com um desempenho bem abaixo do normal e em certos momentos ele falhava rapidamente e voltava ao normal.
DIAGNOSTICO: Começamos testando a pressão e vazão da linha de combustível, logo vimos que a pressão estava um pouco abaixo do normal e  ao acelerarmos o carro a pressão chegava a cair para 0 bar e voltava rapidamente. Quando isto ocorria o motor falhava.
Partimos então para o teste na bomba de combustível, quando fizemos os teste de alimentação da bomba vimos que a tensão (voltagem) que chegava na mesma estava baixa, em torno de 11,3 Volts.
Com base nesta informação decidimos testar o chicote da bomba de combustível e logo identificamos que o terminal do aterramento correspondente a bomba estava completamente oxidado e frouxo.
SOLUÇÃO: Foi feito a limpeza e fixação correta do aterramento da bomba de combustível e ao fazer as medições novamente, vimos que o problema havia sido resolvido.
Outras Dicas:

05- FIAT Uno Fire: Ventoinha não funciona

DEFEITO: Este Uno Fire não estava armando a ventoinha e consequentemente o motor estava super aquecendo.
DIAGNOSTICO: Ao verificarmos porque a ventoinha não estava funcionando, identificamos rapidamente um fusível queimado. Fizemos a troca do fusível e o eletro ventilador voltou a funcionar normalmente, mas ao deixarmos o carro ligado em teste por aproximadamente 30 minutos o fusível queimou de novo.
Partimos então para uma analise visual do rele da ventoinha que é controlado pela central de injeção eletrônica. Nesta análise notamos que os contatos internos do rele estavam queimados, sendo que após um tempo em funcionamento estes contatos criavam uma resistência a passagem de corrente elétrica forçando o fusível e ocasionando sua queima.
SOLUÇÃO: Foi feito a troca do rele da ventoinha e do fusível e o problema não ocorreu novamente.
Outras Dicas:

06- FIAT Uno: Alto consumo de Combustível

DEFEITO: O proprietário deste Uno estava reclamando de consumo excessivo de combustível, e desempenho ruim.
DIAGNOSTICO: Primeiramente fizemos testes no sistema de ignição e linha de combustível e a única alteração encontrada foi uma carbonização excessiva das velas de ignição (leia:Vela de Ignição: Tipos de Defeitos mais Comuns). Partimos então para o rastreamento com scanner e rapidamente identificamos um travamento do sinal do sensor de temperatura da agua.
O sensor estava enviando um sinal de temperatura em torno de 40°C mesmo quando o motor estava a 90°C. Este problema provocava uma maior injeção de combustível, causando o alto consumo e os outro sintomas.
SOLUÇÃO: Foi feito a substituição do sensor de temperatura da agua e também foi necessário trocar as velas de ignição pois as mesmas não tinham mais condições de uso. Apos as trocas o consumo de combustível voltou ao normal.

07- FIAT Uno: Perda de Desempenho e luz de Injeção ascendendo (intermitente)

DEFEITO: Este cliente reclamava que seu automóvel ascendia a luz de injeção de repente e quando isto ocorria o carro perdia desempenho.
DIAGNOSTICO: Ao efetuarmos um teste de rodagem (teste na rua) observamos que no momento em que o problema ocorria a luzes do painel aumentavam muito sua iluminação, possivelmente provocada por um pico de tensão.
Partimos então para os testes de carga no alternador (Saiba Como Funciona um Alternador Automotivo) e logo vimos que ao ocorrer as falhas o alternador gerava tensões de até 19 volts, prejudicando o funcionamento da unidade de comando. Por este motivo a central acendia a luz de injeção e o carro perdia força.
SOLUÇÃO: Foi dada a devida manutenção no alternador e após nova medição foi visto que a tensão estava correta (aproximadamente 14 volts). Com isso o problema não ocorreu mais.

08- FIAT: Marcha Lenta Oscilando e Consumo Excessivo de Combustível

DEFEITO: Este Fiat estava com a Marcha lenta irregular e alto consumo de combustível.
DIAGNOSTICO: Foi feito teste de pressão e vazão do combustível e do sistema de ignição, sendo que nada foi encontrado. Ao fazermos um rastreamento vimos que o sinal da sonda lambda não estava oscilando normalmente (saiba como funciona a Sonda Lambda). Fizemos os testes com um multímetro automotivo e a falha se confirmou.
Esta lentidão no funcionamento da Sonda provocava uma dificuldade na regulagem do tempo de injeção pela Central (leia: Tempo de injeção X Sinal da sonda lambda),  ocasionando as falhas.
SOLUÇÃO: Foi feito a substituição da sonda lambda e o defeito sumiu.
Leia Mais:

09- FIAT Uno SX: Luz de Injeção Eletrônica Acendendo e Vazios na Aceleração

DEFEITO: Este carro estava com buracos na aceleração e quando a falha ocorria a luz de anomalias acendia. Este problema não acontecia a todo momento.
DIAGNOSTICO: Fizemos primeiramente os testes no sistema de ignição (bobinas, velas e cabos de velas) e apesar de ter sido necessário trocar as velas de ignição (Leia: Principais Defeitos das Velas de Ignição) o defeito permaneceu.
Partimos então para o rastreamento do sistema de injeção eletrônica, para identificarmos o erro que foi gravado quando a luz de anomalias ficava acesa. O código de avarias que constava no momento era referente ao TPS( Sensor da Borboleta). decidimos então fazer o teste no sensor utilizando um multímetro automotivo.
Ao medirmos o sinal enviado pela sensor enquanto abríamos a borboleta, foi identificado uma pequena falha no sinal, o que era suficiente para provocar os vazios na aceleração.
SOLUÇÃO: Foi feito a troca do sensor da borboleta (TPS) e o defeito foi solucionado.

10- FIAT Uno EP: Motor Gira Mas Não Pega

DEFEITO: Este carro foi trazido pelo proprietário após ser efetuado uma limpeza no TBI. Segundo ele o motor morreu e não pegou mais.
DIAGNOSTICO: Como o cliente nos informou que o defeito iniciou apos uma limpeza do TBI, nós iniciamos o diagnostico pelo TBI.
Ao retirarmos o bico injetor para analisarmos os retentores dos mesmo, vimos que estes anéis (orings) foram colocados de forma incorreta, deixando o combustível passar direto, o que provocava o afogamento do motor e o mesmo não pegava mais.
SOLUÇÃO: Foi feito a troca do reparo do bico injetor e os anéis foram colocados  da forma correta, apos isto o defeito não ocorreu mais.
Outras Dicas:

Conclusão

Analisando bem estas dicas você pode identificar uma boa quantidade de defeitos no seu carro, somente pelos sintomas apresentados.
Lembre-se que estas dicas são somente para indicar uma direção, ou seja, não é porque seu FIAT Uno esta com sintomas parecidos com os citados acima, que a solução do defeito vai ser estas. Sempre consulte seu mecânico.
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sábado, 30 de agosto de 2014

As Melhores Dicas Para Comprar Um Carro Usado

Comprar um carro usado não é tão simples quanto parece. Por este motivo nós do Dicas Mecânicasresolvemos elaborar uma serie de posts que irão te ajudar na hora de escolher um carro usado ou semi-novo para comprar. Dicas relacionadas a pesquisa do modelo desejado, analise do visual externo e interno do veiculo, analise do funcionamento mecânico e da documentação do automóvel serão abordados de uma forma simples e de fácil entendimento mesmo para o mais leigo no assunto.
No atual cenário em que o preço dos veículos usados estão caindo consideravelmente e a concessão de credito desta linha esta crescendo, comprar um carro usado pode ser muito vantajoso. Mas fazer uma boa escolha não é tão fácil, a pesquisa inicial de um veiculo deve ser feita com muita atenção e ser detalhista nestas horas não é ruim. Neste primeiro artigo iremos reunir 10 dicas para iniciar suas pesquisas antes de comprar um carro, leia com atenção:
homem comprando carro usado

10 Dicas que te Ajudaram a dar o Ponta Pé Inicial na Compra de Um Carro Usado

1- Paciência: Não é a toa que a dica numero um é sobre “paciência”, pois é ela quem vai determinar se faremos um boa compra ou não. Muitas pessoas simplesmente não sabem esperar e por este motivo acabam comprando o primeiro carro que lhes é oferecido. Os vendedores de carros sentem o cheiro à distancia de pessoas que estão desesperadas para comprar um automóvel e pode ter certeza que ele ira te vender o que quiser se perceber que você esta agindo sem pensar.
2- Carros de Amigos e Familiares é Uma Boa Opção: Quanto mais você conhecer o proprietário do veiculo menor será o risco da compra, a razão é simples, nestes casos podemos avaliar melhor se o veiculo era bem cuidado,se era feito a manutenção preventiva (leia: Você faz manutenção preventiva?), se não há problemas na documentação ou até mesmo se o automóvel já sofreu uma colisão mais grave.
3- Pesquise O Preço: Fazer uma boa comprar não se trata somente em encontrar um carro em boas condições, mas também de pagar o preço justo por ele. Há varias formas de realizar esta pesquisa, mas na maioria das vezes o primeiro passo é consultar o preço de tabela FIPE (www.fipe.com.br) para se ter uma primeira idéia deste valor, os valores encontrados nesta tabela é usado como uma referência praticamente em todo o territorio nacional. Com este valor em mãos você pode fazer pesquisas em jornais, agencias e na internet para verificar se os preços não estão muito fora da realidade.
Particularmente gosto de efetuar esta pesquisa na internet, por encontrar diversos sites de classificados direcionados somente para a venda de veículos usados. Ao fazer buscas nestes sites geralmente a página principal é mais generíca, com uma grande “lista de carros no Brasil“, então nunca se esqueça de filtrar sua busca colocando de que região e cidade você é. Procure utilizar buscas utilizando o nome e algumas descrições do modelo que você quer como: Palio 1.0, Gol Plus, etc.. Há maioria dos sites de classificados fazem uso de filtros que facilitam muito a procura de um veiculo especifico, por podemos escolher o fabricante, o modelo e até mesmo itens como numero de portas e cor.
4- Evite comprar em cidades muito afastadas: Apesar de podermos encontrar ótimas propostas em outras cidades e até mesmo em outro estado, comprar um veiculo nestas condições pode ser arriscado. Eventuais problemas como no caso de uma cobertura da garantia ou até mesmo restrições na documentação do veículo se tornam bem mais complicadas de se resolver. Em todo caso se o negocio for irrecusavel tenha sua atenção redobrada.
Revistas automotivas auto esporte car and driver quatro rodas
5- Se informe sobre o modelo desejado: É horrível quando compramos algo e simplesmente nossa nova aquisição não funciona direito. Com o carro não é diferente, existe muitos modelos que podem ter problemas crônicos (veja um exemplo) e que com uma simples pesquisa na internet você pode escapar de um problemão.
Pesquise se o veiculo de sua preferencia não tem muitas reclamações sobre um mesmo defeito, sites como o Reclame Aqui (www.reclameaqui.com.br) são excelentes fontes deste tipo de informação. Você também pode recorrer as redes sócias (Siga o Dicas Mecânicas no Twitter), nelas há milhares de comunidades focadas nas marcas e modelos de automóveis e com certeza haverá uma para o modelo que você esta procurando. Nestas comunidades você encontrar muita informação útil, que ajudara muito na sua decisão final.
Outra fonte rica de informações são as revistas automotivas, nelas você encontrara desde noticias sobre o modelos até Rankings dos carros usados mais vendidos, os mais problemáticos, os mais odiados pelosmecânicos e varias outras lista legais. Procure revistas de maior expressão como: Quatro Rodas, Auto Esporte, Carro, Car And Drive Brasil etc.
Algo que não pode ser deixado de lado é o Recall. Um carro que tem muitos Recall no currículo é no mínimo duvidoso, por este motivo faça uma busca na internet a procura de problemas que fizeram o modelo em questão voltar as concessionárias para uma correção e avalie se estre problema é grave ou não.
Leia nossa seção de Recall: http://www.dicasmecanicas.com/category/recall/
6- Revenda: Quem nunca escutou a expressão “Você casou com este carro” ou “Este carro vai te dar duas alegrias: Uma quando comprar e outra quando conseguir vender”. Infelizmente existe muitos veículos que se enquadram nestes ditos populares e que podem te dar muito trabalho ou/e prejuízo na hora de revende-lós. Por estes motivos sempre pesquise motivos que podem dificultar a revenda do seu veiculo.
Um exemplo clássico é a cor: no Brasil as cores que fazem mais sucesso nas vendas são o prata e o preto. Cores muito chamativas podem ser bonitas mas em muitos casos acabam se tornando um tormento na hora de passa-lós adiante. Outra situação envolvendo cores são os carros fabricados com a a cor Branca ou Amarela, pois os mesmos podem provocar uma desconfiança do futuro comprador, porque estas cores geralmente estão associadas com veículos que foram utilizados em serviços de Taxi ou Aluguel.
Carros Rebaixados, turbinados e que possuem um alto custo de manutenção também não são muito bem visto na hora de revende-lós.
Todos estes fatores devem ser levados em consideração na hora da compra, principalmente se não há interesse em ficar com o automóvel por um longo período.
7- Depreciação: A Depreciação é outro fantasma que tira o sono de quem vai adquirir um carro usado. Não é nada fácil lidar com a situação de comprar um veiculo semi-novo e 1 ano depois ele valer bem menos do que foi pago por você. A pesquisa neste caso deve ser direcionada para fatores como: Se o modelo esta saindo ou já saiu de linha, automóveis importados, carros com uma assistência técnica ruim, modelos que não tiveram uma boa aceitação do mercado.
Outro ponto que deve ser levado em consideração é que quanto mais caro o carro maior e mais rápido será a queda do seu valor de mercado.
manutencao preventiva em carros usados
8- Valor e Frequência da Manutenção: Algo que costuma pesar muito para os brasileiros na hora de realizar a compra de um carro sem duvida é a “manutenção. Muitos carros podem ser um verdadeiro tormento na hora de ir ao mecânico. Tem automóveis que têm a fama de ter uma manutenção cara e uma coisa é certa: “todo boato tem um fundo de verdade” pelo menos no mercado automotivo.
Tem uma dica simples que eu costumo seguir: Carros populares tem uma manutenção mais barata, pois tem maior quantidade de informações técnicas disponíveis e muitos fornecedores de peças no mercado. Já carros que não são populares tendem a ter uma manutenção mais cara, porque a maior parte das informações técnicas estarão dispostas somente para as concessionárias e autorizadas daquela marca e suas peças serão bem mais difíceis de serem encontradas no mercado paralelo.
Logicamente esta dica não é uma regra mais com certeza ela pode te livra de uma enrascada.
9 – Desconfie Sempre: A desconfiança nem sempre é algo ruim, e neste caso ela pode até mesmo ajudar, o motivo é simples, quem desconfia questiona mais, pesquisa mais e não cai facilmente em armadilhas que uma compra de carros pode envolve.
Se encontrar um modelo que lhe agrade, consulte o máximo de informações disponíveis nos órgão competentes como o Detran ou até mesmo leve o carro em um local especializado neste tipo de vistoria, o custo beneficio deste tipo de serviço compensa. Estes especialistas conseguem identificar vários tipos de adulterações como: Carros sinistrados, possíveis colisões sofridas pelo veiculo, automóveis clonados, adulteração na quilometragem total e diversas outras irregularidades que podem te causar uma enorme dor de cabeça.
10 – Peça ajuda de um Amigo: Duas cabeças pesam melhor que uma. A ajuda de um amigo pode facilitar muito na identificação de alguns problemas e se este amigo for um mecânico melhor ainda. Muitas vezes podemos nos iludir com determinados veículos e deixamos passar alguns defeitos, pois somos levados pela euforia da compra. É nestes casos que a figura do amigo é mais importante, pois ele será responsável por nos deixar com os pés no chão e não agirmos por impulso.
O amigo também pode nos ajudar na pesquisa do modelo desejado, diminuindo o tempo de procura e consequentemente fazendo com que fiquemos menos ansiosos.
Não é preciso ser um exper para comprar um carro usado, mas o mínimo que podemos ser é pacientes e colhermos o máximo de informações possíveis para que após a compra o arrependimento não bata a nossa porta.
Este foi o primeiro texto de uma serie dedicada a compra de carros usados, ainda iremos tratar de outros temas como analise visual do veiculo, a analise mecânica e outras dicas relacionadas a documentação.
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sexta-feira, 29 de agosto de 2014

Esquemas e Diagramas para Trocar Correia Dentada e Tensores

A Troca da correia dentada do motor (correia sincronizadora) e dos tensores é sem duvida uma das manutenções mais importantes do seu carro. O motivo é simples: problemas no funcionamento da correia dentada é sinônimo de prejuízo. Vários defeitos, na sua maioria graves, pode ser causado por problemas nesta peça, por isto sua verificação periódica e sua troca preventiva deve ser efetuada rigorosamente e de forma correta. Foi pensando nisto que nós do Dicas Mecânicas decidimos criar este texto com vários diagramas e esquemas passo-a-passoque irão facilitar na hora da inspeção ou troca da  correia dentada do seu automóvel.
Lembrando que este tipo de manutenção deve ser efetuado por um profissional qualificado, portanto se você não tem experiência com mecânica automotiva utilize estes manuais apenas para entender como o serviço de troca das correias será realizado. Qualquer erro nesta troca pode causar grandes prejuízos, por isto não se arrisque.
Leia Também:
trocar correia dentada e tensores

Diagrama Correia Dentada

 

Para você utilizar esta lista basta você clicar em cima do modelo desejado. Após o clique você será direcionado para outra pagina contendo o Diagrama da Correia Dentada e a forma correta da instalação da mesma.

 

Chevrolet/GM


Citroën



FIAT


FORD



Land Rover



Mercedes-Benz


Peugeot


Renault


Volkswagen


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